商店外动线设计有哪些

　　商店外动线设计，坊间最常见到的店外动线就是平行式动线没汁，也就是将店而设计得与骑楼或人行道平行，不论是将大门开在正中间或者左、右哪一边，只要是与店外走道成平行的都连接店而与骑楼或道路之间的那道界线，商家可依据具体情况进行很好地店外动线设计。

　　(1)平行式动线

　　坊间最常见到的店外动线就是平行式动线没汁，也就是将店而设计得与骑楼或人行道平行，不论是将大门开在正中间或者左、右哪一边，只要是与店外走道成平行的都算。一般而言，这样的设汁并没有太大的问题，但相对而言却没有任何特色 用最简单的水流原理来说，在一条笔直的河道里，因为两侧都没有任何的障碍物，所以水的流速会比平常要怏。人潮就像水流一样，在门前不停地移动，若是店面与道路完全平行，就会让人潮行进的　速度加快。换句话说，这样的设计很难止原本就没有购买欲的人停下脚步，或者注意到达家店面的存在，因此容易有三过其门而不入的情形。

　　(2)双侧内倾式动线

　　平行的设计容易让路人“过门而不入”，因此若将门面的隔板或玻璃窗向内稍作倾斜的设计，就容易产生引水入瓮之功效。因为人在行进的时候，会习惯性的往建筑物的这一面靠。若是门面向内倾斜，人潮就会莫名地跟

　　着倾斜的动线向内移动，用风水的角度来解释，就像在主河道旁另辟一条小的引道，水流自然就会随着引道分流出去，店面自然就能够吸引人潮。

　　(3)单侧内倾式动线

　　虽说骑楼或人行通道并不像车辆一样有单行道的设计，也就是说不论哪一侧的公路，行人可能从右边来也可能从左边来，所以在设计门面的时候多半是以“双向设计”为主要考虑，例如前面所提到的双侧内倾式动线设计。

　　不过也有例外的情形。在东方国家，一般而言，公路右侧的行人多半会主动靠右行进，公路左侧的行人则会主动靠左行进，单行道两侧的行人也多半会以单行道的方向来前进;大家不妨仔细地观察一下自家店面的人潮方向，人潮往来的方向若是左右都很平均，建议采用双向内倾式动线设计;如果人潮的行进方向特别偏向于左侧或右侧的时候，则建议采用单侧内倾式动线设计，记住，只要将门迎向人潮来的方向，招揽客人的效果就会比较显著，财源自然广进。

　　(4)单侧内缩式动线

　　单侧内缩式动线与单侧内倾式动线有异曲同工之妙，都是用在人潮偏向于某一边行进的情况，二者有何不同之处呢?当店面前方是骑楼或人行道时，两种设计皆可采用，但如果门前就是车行的公路，或者在人行道狭小的情况下，行人为躲避往来的车辆一定会更往旁边靠，如果店门前有比较宽阔的空间，行人自然会往里面走，在通过店门时，很容易就会被店面摆设的商品所吸引而入内消费。

　　不过单侧内缩式动线也有它的坏处，就是必须牺牲掉一部分的店面空问将隔间往内缩，因此，若您的店面是属于空间较宽的情形，或是使用面积原本就比较小的时候，不建议采用这样的设计。

　　(5)中央内缩式动线

　　中央内缩式动线与双侧内倾式动线的原理雷同，主要是运用在左右往来行人平均的路段，中央内缩式动线其实越十分常见，如果您的店面深度比较浅，可只做大门的内缩部分。若是您的店面是属于纵深长但门面窄的情形，就可采用全内缩式动线，这样会在店门前创造出一个开放式的空间，但因为这个空间仍属于店面的使用范围，因此可以善用此处来营造出与众不同的店面感觉，您可以制作一些特殊造景来吸引行人目光，或是将部分商品利用这个空问来展示，前面曾提过，越是能让商品接近消费者就越能刺激其购买欲望，将商品展示在室外空问，能去除橱窗或大门给人的距离感，这也就是为什么有很多商人会将货物堆到骑楼或公路上的原因了，如果您怕违反相关规定，中央内缩式动线设计倒是不错的选择。

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